Cigarettrök ansvarig för EgyptAir MS804 krasch: Rapport 2022-04-28 04:28:59

[ad_1]

Ett konfidentiellt dokument som lämnats in till en fransk domstol strider mot Egyptens terroranklagelser.

2016 krasch av EgyptAir flight MS804 från Paris till Kairo, som egyptiska myndigheter till en början beskrev som ett terrordåd, orsakades av en pilot som rökte en cigarett, har en utredning funnit.

Jetplanet försvann i Medelhavet mellan Kreta och kusten i norra Egypten den 19 maj 2016, med 66 passagerare och besättning, som alla dödades. Det tog en månad att lokalisera vraket.

Egyptiska utredare sa initialt att de hade hittat spår av sprängämnen i kvarlevorna av offren för flygningen. Kairos åklagare beordrade en brådskande utredning av statens säkerhet, men resultaten offentliggjordes aldrig.

Ett konfidentiellt 134-sidigt utredningsdokument som sammanställts av franska experter och skickats till Paris hovrätt hänför nu orsaken till kraschen till piloternas cigarettrökning.

Enligt rapporten, erhållen av italiensk tidning Corriere della Serabiträdande pilotens syrgasmask lämnades i “nödläge” istället för “normalt” av en underhållsingenjör.

Cigaretten fick syret att förbrännas, vilket framkallade en gnista som ledde till en brand. Strax innan det försvann varnade planets detekteringssystem för rök i fronten av planet, enligt rapporten.

ACARS-systemet, som sänder korta meddelanden mellan flygplan och markstationer, skickade sju utskick på två sekunder, inklusive en varning om felfunktion i ett datorsystem som är avgörande för dess flygmanövreringsmekanismer.

Varken piloten, Mohammed Saied Ali Shokair, eller andrapiloten, Mohammed Ahmed Mamdouh Assem, bad om hjälp, enligt rapporten.

Vid tidpunkten för kraschen var myndigheterna i högsta beredskap efter olyckan terroristattack i konserthuset Bataclan i Paris och i Bryssel.

På grund av terroristanspråken släppte de egyptiska myndigheterna inte sina resultat och utarbetade inte en rapport inom ett år, enligt internationell lag.

Frankrikes Bureau of Inquiry and Analysis for Civil Aviation Safety (BEA) analyserade planets svarta låda, men mellanstatliga överenskommelser hindrar de franska myndigheterna – som inte officiellt har hand om utredningen – från att avslöja någon information.

Enligt konventionen om internationell civil luftfart (ICAO) ska det land som ansvarar för utredningen offentligt lämna en rapport inom 12 månader efter händelsen. Om den inte kan göra det måste den publicera en preliminär rapport om varje årsdag för evenemanget.

Egyptiska myndigheter släppte aldrig sina fynd, medan franska myndigheter inte har kunnat avslöja någon information, trots att 15 franska medborgare dödades i kraschen.

En källa nära den franska utredningen var citerat av media i maj 2017 och sade att inga spår av sprängämnen hittades på kvarlevorna av franska offer ombord på planet.

I ett sällsynt offentligt uttalande sa BEA i juli 2018 att “den mest troliga hypotesen är att en brand utlöstes i cockpiten under marschtid och att den spred sig snabbt, vilket ledde till att man förlorade kontrollen över flygplanet”.

Men det sa att det var “nödvändigt att ha en slutrapport om incidenten för att kunna presentera för egyptiska myndigheter eventuella meningsskiljaktigheter, som fastställts av internationella regler”.

Offrens familjer har länge krävt att få veta svaren på deras många frågor. “Sex år senare är vi fortfarande klämda mellan att vilja veta sanningen och känslan av utmattning eftersom saker och ting inte går framåt som de borde”, sa Julie Heslouin, som förlorade både sin bror och pappa i kraschen, till Corriere della Sera.

“Vi vill veta varför vi förlorade våra nära och kära, och det vet vi inte förrän i dag.”

[ad_2]